该车型搭载比亚迪磷酸铁锂电池，牵引车采用模块化设计，采用电池的高效充电系统，充电功率可达75kW，平均快充时间可缩短至10分钟。

时代在不断的发展，科技在不断的进步，对于比亚迪这个汽车企业来说，也是广为人知，这次比亚迪墨西哥分公司在墨西哥普埃布拉州的物流运输展览会(Expo Transporte)上向当地大型交通运输公司Marva交付了首批5台纯电动半挂牵引车Q3MA。事情发生之后，在网络上引发多名网友的关注，该车型在技术上存在着较多亮点，无论是电池还是牵引车，内部的模块化设计都令人注目。

搭载比亚迪磷酸铁锂电池

该电池是由磷酸铁锂制成的方形电芯，能量密度高、比能量高、循环寿命长、重量轻、使用成本低、应用场景广，目前已广泛应用于新能源物流车及轻卡产品中。得益于较高的能量密度以及较低的成本（电池系统成本占整车成本的30%左右)，该车不仅续航里程超过400公里，还搭载了双电机四驱系统，可以根据实际工况自动调整驱动轮最大扭矩和加速踏板力度等参数，为运输车辆提供更加出色的动力输出。

牵引车采用模块化设计 。

比亚迪纯电动半挂牵引车的驱动方式和整车基本一致，分为驱动电机、动力电池、变速器、传动轴等模块组成。驱动电机由电动机驱动电机+减速机组成，驱动电机通过传动机构带动减速器进行驱动或与变速器进行组合。相信在不远的将来，比亚迪汽车制造企业在进行科技研发的过程中，也会格外关注用户需求，此次该车型采用模块化的设计方式，极大程度的提升了车辆的续航里程，充电效率以及电池安全性。

比亚迪在拉美交付首批纯电动半挂牵引车，这意味着什么？

据网友爆料，10月7日23时55分，从比亚迪安工厂运往重庆的20辆新能源插电式混合动力汽车“秦”在京昆高速途经安康时发生火灾，几乎全部报废。至于起火原因，目前我们得到的消息是:物流车司机赵驾驶重庆BR1826重型半挂车，后面跟着黑色BB294注册重型仓栅半挂车。当车辆行驶至京昆高速安康段Xi安至汉中段1233km400m处时，黑色BB294注册重仓栅半挂车右后轮起火，导致车厢及车上20辆比亚迪轿车起火。比亚迪秦据了解，接到事故报警后，安康高交通大队民警迅速出动警力，并通知路政消防部门第一时间赶赴事故现场进行灭火，经过交警、消防、路政等部门多方努力，于凌晨0时30分将火扑灭。火灾造成京昆高速Xi安至汉中段交通中断40分钟。经现场初步调查，火灾事故系汽车右后轮起火后，全车起火所致。火灾导致该车拉的所有汽车和20辆比亚迪商务车受损，高速公路路面受损。事故没有造成人员伤亡。目前，事故及火灾原因正在进一步调查中。

车型有着非常多的技术特点，首先在发动机上进行了大的整改，效率会更高。

随着时代的不断发展和科学技术的不断进步，比亚迪也被汽车公司所熟知，在事件发生后，它引起了许多互联网用户的注意。该模型的技术有许多亮点。无论是电池还是拖拉机，内部模块化设计都很吸引人。                                

这辆配备比亚迪磷酸铁锂电池的车辆是比亚迪墨西哥分公司在墨西哥普埃布拉的运输和物流展览会上展出的大型运输车辆。这辆车是纯电动拖拉机。根据合同计划，比亚迪将在今年晚些时候向该公司交付120辆纯电动拖拉机，这将形成比亚迪品牌。我们创建的第一批纯电动牵引车队具有重要的时代意义。这辆车深受当地物流公司的青睐。配备比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池和集成电机桥。

这辆车动力强劲，续航时间长，这辆车重12吨，可以运载35吨货物。这是物流和运输行业中一项非常困难的科学技术。如果车辆的离线测试成功，则该车辆将用于物流运输和其他港口作业，以大大减少碳污染，电池是由磷酸铁锂制成的方形电池，具有能量密度高、比能量高、循环寿命长、重量轻、使用成本低和应用范围广的特点。它已广泛应用于新能源物流车辆和轻型卡车产品。

由于能量密度高、成本低（电池系统的成本约占车辆总成本的30%），该车不仅行驶里程超过400公里，还配备了双引擎四轮驱动系统，它可以根据实际工况自动调整驱动轮的最大扭矩和油门踏板力，为运输车辆提供更好的动力。

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